From The Island Owner To The King

From the Island Owner to the King: 4 Shipwreck Treasure

Setelah Marg Margin Air ’Xiaocheng, Chen Rui merasa seperti ikan di laut, berenang seperti insting alaminya, dan ia dapat dengan mudah dan bebas bergerak di dalam air. Selama Anda mengibaskan lengan dengan lembut, tubuh Anda seperti busur dan anak panah. Orang-orang telah muncul puluhan meter jauhnya.

Setelah berenang kembali ke pantai, berdiri di atas karang, Chen Rui memandangi laut yang tak berujung di depannya, dan tiba-tiba sebuah pikiran muncul di hati Chen Rui.

Saya ingat menonton film dokumenter tentang harta karun kapal yang tenggelam di laut sebelumnya.

Menurut statistik UNESCO, ada sekitar 3 juta bangkai kapal karam yang belum ditemukan di lautan dunia, meskipun sebagian besar bernilai terbatas.

Namun, menurut para ahli sebelumnya, ada lebih dari 3.000 kapal karam membawa harta emas dan perak di dasar laut, dan masih ada lebih banyak kapal yang tenggelam. Meskipun tidak dimuat dengan harta emas dan perak, muatan mereka juga sangat berharga hari ini, termasuk gading dan porselen .

Kapal yang tenggelam itu disimpan di lingkungan tanpa udara di lautan, dan sebagian muatan yang tergeletak di perairan dalam tetap utuh.

Sebagai contoh, di perairan pesisir Cina dan Laut Cina Selatan, tiga generasi dinasti Song, Yuan dan Ming, perdagangan maritim Tiongkok berkembang pesat. Pada saat itu, barang-barang utama perdagangan antara Cina dan Barat adalah sutra, teh, dan porselen. Menurut perkiraan, 2.000 hingga 3.000 kapal karam, sebagian besar adalah porselen indah Tiongkok kuno.Para ahli mengatakan bahwa kapal karam ini merupakan 'ibukota porselen dasar laut'.

Di Teluk Persia, dari abad ke-8 hingga era navigasi besar, selama periode ini, perdagangan maritim yang makmur membawa kekayaan yang tak berkesudahan bagi orang-orang Arab, dan meninggalkan banyak kapal yang tenggelam di Teluk Persia.

Karena orang-orang Arab pandai berpindah tangan, mereka menjual barang-barang mewah barat ke timur, dan kemudian menjual rempah-rempah oriental dan porselen ke barat, jadi ada banyak harta karun di kapal karam tersebut. Harta ini termasuk porselen dari timur dan emas dari barat. Karya seni perak, gading, dll.

Selain Laut Cina Selatan dan Teluk Persia, ada juga Laut Mediterania, Samudra Atlantik di lepas Semenanjung Iberia, Laut Inggris, Laut Baltik, dan Laut Karibia.Laut ini telah tenggelam dalam sejumlah besar bangkai kapal.

Bangkai kapal ini termasuk kapal dagang, kapal harta karun dan kapal bajak laut.

Harta karun di kapal yang tenggelam termasuk emas, perak, perhiasan, seni emas dan perak, gading, porselen dan sebagainya.

Hanya sebagian kecil dari harta karun misterius ini yang ditemukan oleh penjelajah, dan kebanyakan dari mereka tetap berada di sudut dasar lautan, menarik para pemburu harta karun, arkeolog, dan sebagainya.

Sebagian besar waktu, harta karun bangkai kapal tampak seperti legenda, sampai penjelajah menangkap mitos-mitos ini dari dasar samudera dan mengubahnya menjadi koin-koin emas yang nyata, seperti gunung.

Pemburu harta karun di seluruh dunia tidak hanya perompak dan perusahaan eksplorasi laut, tetapi individu, keluarga dan bahkan keluarga.

Misalnya, "pemburu harta karun" Mel Fisher dan keluarganya meluncurkan pencarian bersama.Pada 20 Juli 1985, mereka menemukan "Nyonya Atoka" .Kapal cekung ini, yang dikenal sebagai harta karun terbesar di bawah laut, memiliki 40 ton harta, termasuk emas 8 ton, 500 kilogram permata, senilai 400 juta dolar AS.

Tentu saja, Mel Fisher adalah keluarga yang sangat beruntung, sebagian besar pemburu harta karun atau perusahaan eksplorasi laut tidak menemukan apa pun.

Perburuan harta karun di dasar laut seharusnya menjadi petualangan yang penuh dengan hormon, peta misterius, dan konspirasi.

Sangat sulit untuk menemukan lokasi kapal karam, dari penelitian hingga eksplorasi, ini adalah tugas yang sangat besar.

Sebagai contoh, perusahaan Odyssey mencari "Republik", pertama mengumpulkan literatur, dan kemudian menganalisis kepergian kapal karam "Republik", menggunakan komputer untuk mensimulasikan garis dan kecepatan tahun. Akhirnya, puing-puing kapal karam terkunci dalam jarak 1.500 mil.

1500 mil-hanya menyisir hamparan dasar laut yang begitu besar dengan sonar harus menjadi tugas besar.

Selain itu, dari penelitian, pencarian, eksplorasi hingga penyelamatan, langkah yang paling sulit adalah langkah yang paling mahal.

Contoh paling sederhana, JasonII, robot operasi laut dalam, membutuhkan 2,5 juta dolar AS, dan harga robot operasi laut dalam yang lebih maju telah berlipat dua sekarang.

Ada juga robot galian bawah air besar yang harganya lebih mahal.

Lagi pula, mesin bukanlah manusia. Selama proses penyelamatan, beberapa barang berharga dan rapuh, seperti porselen, dapat secara tidak sengaja rusak.

Satu hal lagi, apa pun jenis peralatan teksturnya, pencelupan dalam air laut dalam jangka panjang umumnya akan berdampak buruk pada perlindungannya. Kecuali untuk produk emas, yang lebih tahan terhadap korosi, bahan-bahan seperti perak, tembaga, besi, dan timah pada umumnya sangat terpengaruh.Banyak peninggalan logam memiliki bagian segar ketika mereka baru saja keluar dari air, tetapi mereka teroksidasi dengan cepat setelah menghubungi udara dan akhirnya menjadi Bubuk.

Juga, begitu porselen itu sendiri keluar dari lingkungan yang dikelilingi oleh air laut, setelah terpapar ke udara dalam waktu yang lama dan kering, garam yang sudah masuk ke dalam tubuh akan terus mengendap keluar, menyebabkan lapisan glasir retak dan menyebabkan terkelupas dari bangkai.

Namun, Chen Rui memiliki manik-manik laut yang hamil, ini bukan masalah, dan harta itu langsung dikumpulkan menjadi manik-manik laut yang hamil untuk pelestarian.

Water Divide + Water Margin memberi Chen Rui kenyamanan luar biasa dalam mencari kapal yang karam.

Mutiara laut yang hamil membawa kenyamanan besar bagi penyelamatan dan pelestarian harta karun Chen Rui.

Pikirkan di sini! Gagasan Chen Rui tentang perburuan harta karun di bawah laut bahkan lebih mendesak.

Hari berikutnya, Chen Rui tinggal di hotel sewaan dan tidak keluar.

Perburuan harta karun di dasar laut dibagi menjadi tiga langkah.

Penelitian, pencarian, eksplorasi, penyelamatan.

Chen Rui ingin mencari harta di bawah laut terlebih dahulu dari penelitian.

Cari beberapa informasi tentang kapal karam, kisah nelayan dari mulut ke mulut, dan buku catatan.

Sebenarnya, tidak perlu mencarinya. Sekarang Zi Xun sudah sangat berkembang, selama Anda mencari di komputer dan memasuki harta karun bawah laut + Karibia, atau kapal karam + Laut Cina Selatan, Anda dapat menemukan informasi yang tak terhitung jumlahnya tentang hal ini.

Tetapi ini juga terbatas pada hal ini. Informasi yang lebih rinci tidak dapat diperoleh dari kemampuan Chen Rui saat ini.

Saya mencari di internet dan Chen Rui dengan cepat mengunci di Karibia.

Untuk mengatakan legenda harta karun di laut, pikiran pertama yang ada di benak orang adalah Laut Karibia.

Selama era kolonial, emas yang dijarah Spanyol dan Portugal dari Amerika Tengah dan Selatan perlu dikembalikan ke Eropa melalui Laut Baltik, sehingga wilayah laut ini juga merupakan salah satu wilayah laut tersibuk pada saat itu. Selain kapal dagang dan kapal resmi, ada juga sejumlah besar perampokan kapal bajak laut. Ini juga membuat Karibia menjadi daerah dengan kecelakaan buatan manusia yang paling sering.